德國SEW減速機的壽命可以延長嗎
    對于德國SEW減速機承載能力以及使用壽命起到關(guān)重要的作用，減速機選型好后加入潤滑油（齒輪油或者機油都行），并安裝在工作臺上，使用高度尺測量調(diào)整各個試驗試儀器和減速機的高度。使它們處于同一高度后，用螺栓、墊片固定，加小載荷，進行跑合試運行。待運行一段時間后，把潤滑油倒出再檢查油中是否含有金屬粉末，并重新清洗，再加入潤滑油重新進行跌倒跑合，直到?jīng)]有發(fā)現(xiàn)金屬粉末出現(xiàn)為止。后重新加上潤滑油密封并開始加大載荷進行試驗。
    德國SEW減速機*使用，進行試運行是*的。很多用戶往往忽略這一項前期工作，終導(dǎo)致減速機運行不，或者導(dǎo)致減速機損壞，從而加大成本的投入。因此對齒輪減速機進行試運行是有助于用戶降低成本的投入，從而能大大提高了減速機使用壽命與。
    1.德國SEW減速機輸通法：減速機泵油輸通是管理方法滲油的關(guān)鍵方法。在泵油安全通道上，倘若合理布局不科學(xué)、被廢棄物塞住、回進油口過小，應(yīng)立即將回進油口拓展，清掃廢棄物，開展輸通，也許加上新的回進油口槽管道。燃油管輸通了，就減少了光潔油漏水的機會。
    2.德國SEW減速機修復(fù)法：比如，機蓋聯(lián)絡(luò)面不密不可分的應(yīng)開展刮研修復(fù)。因為輸油管喇叭口期不適合而產(chǎn)生三通接頭處滲油的時段，解決輸油管音響喇叭開展修復(fù)。液壓機光潔操縱管理體系元器件有時候因為展現(xiàn)毛邊、挫傷、形變時，或產(chǎn)生外界滲油，或產(chǎn)生內(nèi)部滲油事物本質(zhì)。
    德國SEW減速機一般 疑惑并不大時，也可以歷經(jīng)修復(fù)法清掃這類情況下產(chǎn)生滲油問題。
    3.封涂法：有關(guān)三通接頭，殼體接口處可以修改封口膠開展密封性擰緊，以漏水事物本質(zhì)。用封涂法開展治漏具備方法簡單、功效、成本廉價、適應(yīng)能力廣的特點。一般 加有0.7-0.8需相同程謀采用封涂法開展治漏。
    以上就是維修減速機漏油的三個方法，了解到這些在以后的工作中遇到相關(guān)故障，可根據(jù)故障的具體情況選擇合適的解決方法，避免了長時間的怠工狀態(tài)。
    德國SEW減速機將用于許多，但對于那些不了解減速機的人，我們?nèi)匀徊恢罍p速機在應(yīng)用過程中會遇到什么問題。我們?nèi)绾翁幚磉@些問題？讓我向大家介紹一下。關(guān)于減速機的使用一點點。
    ，減速器應(yīng)該用于低速應(yīng)用，速度不超過1000 rpm,合適范圍1000到3000 PPS（0.9度）。它可以通過減速裝置操作。電機效率高，噪音低。不要使用減速器的整個階梯狀態(tài)，并且在整個階梯狀態(tài)下振動大。具有大轉(zhuǎn)動慣量的負載應(yīng)選擇大框架尺寸的電機。
    當(dāng)電機處于高速或大慣性負載時，一般不以工作速度啟動，而是逐漸上升頻率增加速度，一個電機不失步，二次可降低噪聲，可提高停機定位精度。高精度時，應(yīng)通過機械減速解決，提高電機轉(zhuǎn)速，或使用高細分驅(qū)動，或使用5相電機，但整個系統(tǒng)的價格較貴，制造商較少，并且認為是淘汰是外語。如果必須通過改變電壓，電流或增加一些阻尼來解決，則電機不應(yīng)在振動區(qū)域內(nèi)工作。工作電壓低于600PPS（0.9度）時，應(yīng)由小電流，大電感和低電壓驅(qū)動。應(yīng)遵循選擇電機后選擇電機的原則。
    德國SEW減速機軸承的作用一方面是保持軸承內(nèi)部的齒輪潤滑油在使用中不會流失，軸承處于潤滑狀態(tài)，另一方面是保護軸承外界的塵?；蛴泻怏w不會進入軸承內(nèi)腔，以防對軸承造成損傷。軸承在大功率減速機中能起到支撐轉(zhuǎn)動間的齒輪軸或連桿的作用。所以我們對減速機的軸承故障診斷方法進行了探討。
    1、 軸不平衡
    不平衡是大功率減速機的故障。引起轉(zhuǎn)子不平衡的原因有結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，制造和安裝誤差，材質(zhì)不均勻，運行中轉(zhuǎn)子的腐蝕、磨損、結(jié)垢、零部件的松動和脫落等。軸系不平衡的主要故障特征：
    （1）軸頻或基頻出現(xiàn)峰值，其他倍頻振幅較小；
    （2）徑向振動大；
    （3）軸心軌跡成為橢圓形；
    （4）振動程度對工作轉(zhuǎn)速的變化很敏感。
    2、德國SEW減速機軸不對中通常是指相鄰兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承線的傾斜或偏移程度。軸不對中可分為聯(lián)軸器不對中和軸承不對中，聯(lián)軸器不對中又可分為平行不對中、偏角不對中和平行偏角不對中三種情況。軸不對中的主要故障特征：（1）平行不對中徑向出現(xiàn)軸的一倍頻、二倍頻峰值，尤以二倍頻顯著。（2）偏角不對中軸向振動大，在基頻、二倍頻甚三倍頻處有穩(wěn)定的高峰。（3）平行偏角不對中軸向和徑向均發(fā)生振動。
    因為硬齒面德國SEW減速是一種多齒輪磨合的傳動設(shè)備，在高速運轉(zhuǎn)工作時免不了會有一些磨擦。如果想要讓硬齒面減速機保持穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)，達到良好的減*果，那么清洗機就告訴我們具體為什么就一定要給硬齒面減速機進行潤滑。齒輪油在硬齒面減速機中應(yīng)用量大，除了油品的選用，日常維護不可小視，在此談?wù)匌X輪油使用中應(yīng)注意的一些問題。
    1．防止水(汽)泄漏
    對于稀油集中潤滑的減速機系統(tǒng)，由于潤滑油或油箱溫度有較為嚴格的要求，通常采用冷卻器(蒸汽冷卻)或冷卻盤管(水冷卻)使之冷卻。
    2.定期清理濾網(wǎng)
    對于采用泵進行循環(huán)潤滑的減速機系統(tǒng)，要注意泵的壓差并及時清理濾網(wǎng)。
    3.避免新、舊油的混用
    必須避免新油倒入舊油的混用(此處不涉及按規(guī)定進行補油)，或因黏度下降但為了達到某一黏度而加入高黏度油的做法。
    4.德國SEW減速機合理換油
    德國SEW減速機從理論上講，換油期短，能更好地減小摩擦副磨損并延長設(shè)備的使用壽命，同時為其正常運轉(zhuǎn)提供了一個必要條件。
    5.定期監(jiān)測
    因為潤滑條件變差造成齒面損傷時，均可直接導(dǎo)致振動及噪音加強，所以要對用油設(shè)備的油溫、振動、噪音進行定期監(jiān)測。