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阿托斯ATOS液壓油缸特點應(yīng)用 當快慢可調(diào)方式選擇后，油缸提供了針閥來優(yōu)化在不同的應(yīng)用下的緩沖。調(diào)節(jié)螺釘可以*旋入（緩沖效果）。 在大和/或非常高的操作速度下，我們建議往后調(diào)節(jié)以優(yōu)化緩沖效果。調(diào)節(jié)螺釘有一個特殊設(shè)計 來防止脫落和松開。即使在油液粘度變化的情況下也能很高的緩沖效果。

阿托斯軸向柱塞泵基本工作原理 所提供泵D2口開，D1口塞住。 在安裝之前，泵內(nèi)少注滿為其體積的3/4的液壓油，保持在水平位置。 泵除了要安裝在油面以下，我們還建議在進油口和泄油口之間插入一個擋板。

ATOS軸控制器,阿托斯規(guī)格用途 帶可選的總線接口，用于設(shè)置功能參數(shù)，參考信號和進行實時診斷。 USB接口為缺省配置，用于連接Atos PC軟件，AZC根據(jù)客戶需求配置，以滿足特殊應(yīng)用的需求。 靈活的軸卡，專為電液應(yīng)用而設(shè)計，帶擴展接口和功能，具有較高的運動控制功能。 特殊 /GI 型于注塑機的電液閉環(huán)控制。

供應(yīng)ATOS阿托斯油泵 選擇LW控制形式時，訂貨必須標明所需的功率（如：1450rpm時10KW）。 PFR是柱塞③（無返回彈簧）正驅(qū)動結(jié)構(gòu)定量徑向柱塞泵,具有高、低噪音特性。 適用于符合DIN51524...535標準的液壓油或具有相同潤滑特性的合成液。

阿托斯 ATOS伺服閥中文樣本 使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降

介紹ATOS 阿托斯防爆電磁閥安裝尺寸 防爆電磁閥是把設(shè)備可能點燃性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內(nèi)，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙，滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部而不損壞，并且不會引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的性環(huán)境的點

阿托斯ATOS比例放大器檢測方式 液壓和電子器件的設(shè)計和制造貫穿了“模塊化組合”的概念，即利用有限個經(jīng)全面檢測過的零件進行組合。 大部分液壓元件都有插件式設(shè)計，插裝&模塊化概念意味著系統(tǒng)裝配的多功能性和方便的現(xiàn)場。 所有元件的尺寸和均符合相關(guān)標準 （ISO, DIN, SAE等），符合CE安全標準。

意大利ATOS疊加式減壓閥 參數(shù) 減壓閥全開時的閥門系數(shù)相當于普通閥門的流通能力。如果平衡閥開度不變，則閥門系數(shù)Kv不變，也就是說閥門系數(shù)Kv由開度而定。通過實測獲得不同開度下的閥門系數(shù)，平衡閥就可做為定量調(diào)節(jié)流量的節(jié)流元件。

意大利ATOS伺服比例閥參數(shù) 任何電液軸都可靈活地進行壓力/流量復(fù)合控制。 這個簡單的方案為比例方向閥或插裝閥在基本功能的基礎(chǔ)上增加了 閉環(huán)壓力控制功能。 右圖表示帶P/Q復(fù)合控制的比例閥

ATOS疊加閥,阿托斯產(chǎn)品樣本 疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設(shè)計, 與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起 常規(guī)閥品種齊全，壓力、流量、方向控制所有基本功能型式均供貨, 安裝方式多樣選擇, 板式、螺紋安裝或法蘭安裝均供貨 疊加閥是液壓閥的一種。