CKD帶導(dǎo)向氣缸分類及應(yīng)用

應(yīng)用詳情:

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機(jī)的性，增加發(fā)動機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

 改進(jìn)了金屬軸承材質(zhì)與軸承結(jié)構(gòu)，提高了耐橫向負(fù)荷性能，也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的動作。

【無需專用工具】

使用內(nèi)六角扳手安裝活塞桿。維護(hù)時無需特殊工具。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

【輕量化、省資源化】

重新評估并優(yōu)化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實(shí)現(xiàn)了輕量化、省資源化。

【2個方向配管、3種安裝類型】

配管處理更簡便，氣缸開關(guān)可視性更高。

在改良導(dǎo)桿軸承部位的同時，對金屬軸承的材料及軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更，提高其抗側(cè)面或偏心負(fù)載的能力。

和原來的產(chǎn)品相比較，提高了抗負(fù)載的能力，同時也更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了氣缸動作的穩(wěn)定。

實(shí)現(xiàn)了輕量化與省資源化。另外，在改進(jìn)導(dǎo)桿軸承部的同時，也變更了金屬軸承材質(zhì)與軸承結(jié)構(gòu)，提高了耐橫向負(fù)荷性能，也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的動作。

產(chǎn)品型號:

SCL2-04-H44

3GA119-M5-E0-1

2QV-8S-8A(CKD)

3PB210-06-3(CKD)

RP2000-8-08-G49PB(CKD)

W3000-8-W-F-A8W/Z(CKD)

CAT-N-15-5-F

CAT-N-6-10-F

RV3S3-180-90

SSD2-L-16-5-TOH-R-W1

3GD219R-C4-E2-3

AB41-03-3-02E-DC24V 

W1000-8N-W-B3W 

W1000-8-W-BW/Z

4F310-10 220v  CKD

4F310-08 220v 

SCA2-TC-63B-200-T0H-D-JY 

ADK11-8A-02E-DC24V

SSD2-L-20-25-T0H3-D-N

AP11-25A-C4m-AC200V CKD   

ADK11-25A-02C-AC110V

ADK11-20A-02C-AC110V

ADK11-15A-02C-AC110V

AB41-03-6-03A-AC110V

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