PARKERA無桿氣缸特點(diǎn)：

■雙工連接:雙工連接將兩個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個高性能的緊湊型設(shè)備?？讖?25-50 mm

■多路復(fù)用連接:多路復(fù)用連接將兩個或多個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個單元?？梢宰杂蛇x擇載體的方向?？讖?25-50 mm

■RST，EST型磁性開關(guān):用于端部和中間活塞位置的電氣感應(yīng)，也可用于EX區(qū)域。■U形夾安裝:帶有公差和平行度補(bǔ)償?shù)耐屑?，用于?qū)動外部直線導(dǎo)軌支撐的負(fù)載?！龆松w安裝:用于氣缸的端部安裝。

■中段支撐:為免于氣缸過度彎曲和振動，需要根據(jù)規(guī)定的行程長度和外加載荷確定中間支撐。圖表顯示了根據(jù)負(fù)載可能的最大支撐間距。彎曲到最大支架之間允許0.5 mm。中段支撐件夾緊在缸筒的燕尾形輪廓上。它們也能夠承受軸向力

遙感位置：Rail Only

通孔尺寸（毫米）：40

沖程（毫米）：200

汽缸類型：Guided (Transfer Port Type)

端口尺寸：NPT 1/4

汽缸動作：雙作用

沖程長度：1500 mm, -

縮回沖程力：120 到 754 (壓力為6 bar時) N, -

緩沖類型：彈性緩沖

桿端螺紋類型：n/a運(yùn)行壓力：7 bar, 102 psi

工作溫度：0 至 +60 °C, +32 至 +140 °F

磁耦合氣缸可節(jié)省空間并具有廣泛的應(yīng)用范圍。 P1Z系列可用于多種不同的環(huán)境，因?yàn)闆]有外部泄漏。 使用直線導(dǎo)軌可以直接在氣缸上進(jìn)行加載和力矩。 頂蓋可安裝在氣缸的滑動部分上，以免于劃傷和損壞，集中式管道可地減少安裝空間。 P1Z系列有5種管尺寸，16mm至40mm，標(biāo)準(zhǔn)尺寸可達(dá)2000mm。

•磁耦合無桿氣缸

•類型：滑動軸承

•管尺寸（mm）：16,20,25,32,40

•行程可達(dá)：2000mm（取決于尺寸）

■端面空氣連接:在某些情況下，需要或希望在端面上安裝帶有空氣連接的特殊端蓋，而不是標(biāo)準(zhǔn)端蓋，側(cè)面有空氣連接。特殊端蓋也可以旋轉(zhuǎn)4x 90°，以根據(jù)需要定位緩沖調(diào)節(jié)螺釘?？讖?16-80 mm

—端的兩個空氣連接:—側(cè)有兩個空氣連接的特殊端蓋可用于空間不足，安裝簡單或工藝性質(zhì)良好的情況。通過內(nèi)部空氣通道（OSP-P25至P80）或通過外部安裝的中空鋁型材（(OSP-P16)向另一端供氣。在這種情況下，端蓋不能旋轉(zhuǎn)。孔徑016- 80 mm

PARKERA無桿氣缸注意事項(xiàng)：

1.安裝前，應(yīng)在1.5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣。

2.安裝時，要注意動作方向碳硫分析儀，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。

3.安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。

4.無桿氣缸不使用滿行程，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。無桿氣缸的負(fù)載在行程中有變化時，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。無桿氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅(qū)動機(jī)構(gòu)能否正常工作。無桿氣缸的爬行等異?，F(xiàn)象對驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作的平穩(wěn)性影響較大。