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簡要描述:SMC調(diào)速閥流量也隨之達到原來的值。反之,當節(jié)流閥出口壓力下降時,U腔壓力下降,減壓閥閥芯左移,使減壓節(jié)流口關(guān)小,壓力損失加大,從而節(jié)流閥進口壓力也下降,使節(jié)流口 y 前后壓差保持在原來的值 。總之,不管負載如何變化,均可保持節(jié)流口前后壓差相對不變,
SMC調(diào)速閥產(chǎn)品作用:
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量,定差減壓閥則自動補償負載變化的影響,使節(jié)流閥前后的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節(jié)流閥的壓差保持不變;反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。調(diào)速閥也可以設計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。
節(jié)流閥和旋鈕連接,通過改變過流面積,實現(xiàn)流量控制。順時針旋轉(zhuǎn)時,節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大,通過的流量隨之加大, 用以控制流量 。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等,U 腔與節(jié)流口的出油口連通,V 腔和 W 腔與節(jié)流口的進油口連通。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡,因此,在節(jié)流間隙 y 的進油口和出油口保持一定的壓差,該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時 ,節(jié)流閥前后的壓差亦變化,流量也將隨之變化,減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。
采用推壓鎖定式,提高針閥鎖定的作業(yè)性
●手輪大型化
●管子裝卸性提高
插入力減小30% (8 N)
脫離力減小20% (5 N)※
※確保管子拉拔強度與現(xiàn)行產(chǎn)品相同
●無電解鍍鎳規(guī)格標準化
●360°/可以自由配管(多種接管形式)
適合管子材質(zhì)尼龍 / 軟尼龍 / 聚氨酯 / FEP / PFA
使用流體空氣
使用壓力1 MPa
使用壓力0.1 MPa
耐壓力1.5 MPa
環(huán)境溫度-5~60℃
使用流體溫度-5~60℃
自由流動C值1.5 dm3/(s·bar)
SMC調(diào)速閥使用注意事項: