SMC雙聯(lián)氣缸，雙聯(lián)氣缸技術(shù)指導(dǎo)
與老式的利用緩沖套方式的氣緩沖不同，沒有緩沖套，氣缸總長也能縮短。
不損失薄型的的帶氣緩沖的氣缸。
耐熱氣缸(XB6)
活塞后退時(shí)，活塞密封圈在未到達(dá)氣路A之前，是從A和A′氣路排氣。
活塞密封圈通過氣路A之后，僅從A′通路排氣，斜線部分變成緩沖腔，從而得到氣緩沖的效果。
活塞前進(jìn)時(shí)，一旦供氣，單向密封圈開啟，活塞便無延遲起動(dòng)。
長行程氣缸(XB11)
管接頭為NPT螺紋(XC18)

SMC雙聯(lián)氣缸，雙聯(lián)氣缸技術(shù)指導(dǎo)
氣缸行程應(yīng)在能使用的zui大行程以內(nèi)。超出zui大行程使用，活塞桿會(huì)損壞。
能夠使用的zui大行程請參照氣缸型號的選定步驟。
雙聯(lián)氣缸是指將兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體，用于要求高精度導(dǎo)向的場合。.
SMC雙聯(lián)氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）使用注意
安裝使用SMC雙聯(lián)氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）時(shí)，除注意與SMC CXW系列氣缸相同內(nèi)容外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：.
與氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm。安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會(huì)造成動(dòng)作不良。.
安裝時(shí)，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。.
活塞桿返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。松動(dòng)六角螺母便可調(diào)整所需形成，再鎖緊螺母。
不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。.
② 有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時(shí)，應(yīng)在氣缸不致破損的范圍內(nèi)使用。
氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
③ 安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動(dòng)速度調(diào)整到所需的速度。
密封圈類為氟素橡膠(XC22)
沒有端板(X593)
全部系列的球軸承導(dǎo)向套和滑動(dòng)軸
承導(dǎo)向套已標(biāo)準(zhǔn)化
球軸承導(dǎo)向套和滑動(dòng)軸承導(dǎo)向套的外形尺寸相同。